Ook de verlaging van de maximumsnel

Ook de verlaging van de maximumsnelheid draagt bij aan een lagere CO2-emissie.

"Wat opvalt is dat de voordelen weinig te maken hebben met de overkapping zelf, maar eerder met wat er onder de kap zit", zegt Meysman. Zo zorgt de 175 hectare bos op het dak van de ring voor amper 1 procent CO2-winst.
Vragen over regeringsplannen

Volgens Ringland roept de studie vragen op over de plannen van de Vlaamse regering. Die nam de CO2-uitstoot van de bouw niet helemaal op in haar milieueffectenrapport, noch in het Klimaatplan van de stad Antwerpen. Ook houdt de regering nog steeds vast aan de klassieke Oosterweelverbinding met een maximale overkapping. "Dit rapport toont nochtans aan dat dat op zich geen noemenswaardig voordeel oplevert voor het klimaat. Daarvoor moet je ook het verkeer aanpakken", zegt woordvoerder Sven Augusteyns.

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) benadrukt dat de regering een intendant heeft aangesteld om de leefbaarheid op en rond de ring te garanderen. "De intendant is volop in gesprek met alle belanghebbenden."

Résultats (Français) 1:

La réduction de la vitesse limite contribue également à la baisse des émissions de CO2.« Ce qui ressort, c'est que les avantages ont peu à voir avec le toit lui-même, mais plutôt à ce qui est sous le capot est », selon m. Madan. Cela aide les 175 hectares de bois sur le toit de l'anneau pour moins de 1 pour cent de profit CO2.Questions sur les plans du gouvernementSelon l'anneau appelle les questions de l'étude sur les plans du gouvernement flamand. Qui a pris les émissions de CO2 du bâtiment, pas tout à fait dans son rapport d'impact environnemental, ni dans le plan climat de la ville d'Anvers. Aussi, le gouvernement est toujours coincé à la connexion d'oosterweel classique avec un toit maximale. "Ce rapport montre cependant que c'est en soi significatif ne bénéficient au climat. Pour ce faire, il faut aussi traiter le trafic, "a déclaré le porte-parole Mohamed Abdel-Hamid.La ministre flamande de la mobilité Am Walden (N-VA) souligne que le gouvernement a nommé intendant à la qualité de vie sur et autour de l'anneau. « L'intendant est en discussion avec toutes les parties prenantes. »

Résultats (Français) 2:

La réduction de la vitesse contribue à réduire les émissions de CO2. "Ce qui est frappant est que les avantages sont peu à voir avec le toit lui - même, mais plutôt avec ce qui est sous le capot» , dit Meysman. De cette façon , les 175 hectares de forêt sur ​​le toit de l'anneau pour les économies de CO2 à peine 1 pour cent. Questions sur les plans gouvernementaux Selon Ringland soulève les questions de l' étude sur les plans du gouvernement flamand. Qui a pris les émissions de CO2 du bâtiment pas tout à fait dans son impact sur ​​l' environnement, ou dans le climat de la ville d'Anvers. En outre, le gouvernement reste collé à la Oosterweelverbinding classique avec toit maximale. "Ce rapport, cependant, montre que cela en soi un avantage appréciable sur le climat. Pour cela , vous avez à traiter avec le trafic", a déclaré le porte - parole Sven Augusteyns. Ministre flamand de Weyts Mobilité ben (N-VA) a souligné que le gouvernement a un intendant employés afin d'assurer la qualité de la vie sur et autour de l'anneau. "Le directeur est en pleine discussion avec toutes les parties prenantes."

Résultats (Français) 3:

Contribue également à réduire la vitesse de réduire les émissions de dioxyde de carbone."En particulier, sans le bénéfice de la construction elle - même, mais qu"est - ce que meysman un couvercle".Par exemple, les recettes de la bague de carbone 175 hectares sur le toit presque cent.Sur le plan du GouvernementSelon une étude de la question, sur le plan ringland invite le Gouvernement flamand.Les émissions de dioxyde de carbone n"est pas dans la construction de l"évaluation de l"impact sur l"environnement, le paquet sur le changement climatique ou dans la ville d"Anvers.Que le Gouvernement continue d"insister sur oosterweelverbinding classique avec un maximum de bâtiments. "Cependant, le rapport montre, ce qui, en soi, pas des avantages évidents, son climat.Tu dois les véhicules ont également dit, "augusteyns, porte - parole de Sven.La mobilité de la Flandre weyts Division I (n) met l"accent sur l"assurance de la qualité de l"anneau de la nomination et autour de gestionnaire de gouvernement ".Ceux qui parlent de gestion travaille avec toutes les parties prenantes.